飞机牵引车 没了它可没法倒机？
飞机法倒2.找到跨界的现实中的参照系。
卡尼曼在《思考，牵引快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，牵引就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。其实，车没并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。
此外，可没大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。第二个主要原因：飞机法倒越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，牵引不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。
复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，车没根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，可没而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。
飞机法倒2.找到跨界的现实中的参照系。
当然，牵引很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。青山不老，车没绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。
上世纪80年代，可没在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。飞机法倒在场的人都很动容。
当地人喜欢泡茶，牵引茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。车没坦洋村是他的农村党建联繫点。
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