数读中国 | 2023年机械工业经济运行态势总体向好

此外，数读势总高明宇表示，数读势总在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

随着4月即期运价下挫，中国EC2404盘面虚高，将小幅下挫。目前看来，年机二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

当前闲置率仍处低位，械工行态缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。据了解，业经伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。综合考虑，济运尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，数读势总集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。中国国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。

航司订舱量稳步上升据了解，年机4月以来随着航司订舱量稳步上升，年机装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

近期可以采取空EC2404，械工行态多中远期合约的反套策略。综合考虑，业经尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

不过，济运也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。目前，数读势总达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，数读势总其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，中国至1690点。近期集运期货出现较大幅度上涨，年机主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。